ドゥカティ スクラン ブラー。 スクランブラー/ドゥカティ|クルマレビュー

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⚓ そこが、このバイクの大きな存在意義でしょう。 日本でもヤマハSRなどをベースにスクランブラーに仕立て上げるカスタマイズが80年代に流行し、欧州でも有名カスタムビルダーが数々のスクランブラーを手がけてきた。 (思わずアマゾンでポチッとしましたが、考えてみればお付き合いのある問屋さんから仕入れればよかったww) しかしこのスクランブラーに振り分けバッグを載せると致命的な問題が発生します・・・ そのままですとまず100%タイヤに擦れます。

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⚡ INDEX• トライアンフ、ヤマハ、ドゥカティ、BMWなど、近年世界各国のモーターサイクルメーカーからスクランブラーを標榜するモデルが続々と登場している。 「最愛の伴侶」と言い換えてもいいでしょう。

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☢ 昔のバイクにはスポーツバイクにもちゃんと「荷掛けフック」が装備されていたものですがねぇ・・・ まぁそもそもドカティというバイクにそんな利便性を求めるのが間違っているのかもしれませんが、これだけ乗って楽しいオートバイなんですから、旅にも出たいじゃないですか! そんなわけでいってみましょう!! 名付けて「スクランブラー積載量アップ大作戦!」です(そのまんまw) さて。

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😘 いっそのこと90年代の900SSを中古で購入し、当時、盛り上がっていたサンデーレースB. ドゥカティではSixty2という400ccモデルから800cc、1100ccモデルが販売されています。

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👀 未舗装路を走行する際にエンジンを守るアンダーガードも標準装備となっている。 バイクをあくまで「生活を豊かに彩る One of them」と考えるなら、TMAXの右に出るものはありません。

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🖕 足回りも専用設計で、フロントフォークは倒立タイプからショーワ製41mm正立タイプへ。 スポークホイール 「クラシック」モデルと同じスポークホイール仕様。 ショートストロークなエンジンで、クラシックバイクのような乗り味や鼓動感を重視するといった感じでは無かった。

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